托盘看似不起眼，但是在物流中（zhōng）的作用却不（bú）容小觑，它被（bèi）认为是20世纪（jì）物流（liú）产业中的一（yī）大关键（jiàn）性创（chuàng）新，具有重要的衔（xián）接（jiē）功能。托盘与存（cún）储的货（huò）架（jià）、搬运（yùn）的产（chǎn）品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接（jiē）的关系，因此（cǐ）托（tuō）盘（pán）的规格尺（chǐ）寸是考虑其他物流设备规格规格的基点。那么，物（wù）流托盘规格有哪些？这里（lǐ）物联云（yún）仓物资商城（chéng）为大家解（jiě）答一（yī）下。

目前前社会上（shàng）使用较多（duō）的主要有（yǒu）两种托盘标准：1.2米×1米及（jí）1.1米×1.1米（mǐ），这（zhè）两款标准都来自于国际标准。但事实上，这两款标准并不（bú）适（shì）用于所有行业与（yǔ）领域。有进出口（kǒu）业（yè）务，并且（qiě）与（yǔ）国际接轨的外贸企业，在托盘标准方（fāng）面肯定需要（yào）与国际接轨，通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国（guó）的货（huò）物要选择1111托盘（pán）（1100mm×1100mm）；去往大洋（yáng）洲的（de）货物要选择1140mm×1140mm或（huò）1067mm×1067mm的托盘；去往美国（guó）的货物（wù）要（yào）选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往（wǎng）美国。

1月18日，商务部会同（tóng）国家发（fā）改委、财政部等十部委起草的（de）《关（guān）于推（tuī）广标准托（tuō）盘发展单元化物（wù）流的意见（jiàn）》（以下简称《意见》）正（zhèng）式发布。《意见》明确表示，将以（yǐ）标（biāo）准（zhǔn）托盘（1200mm×1000mm）、周转箱（筐，600mm×400mm的模数）为集装单元、作业（yè）单元、计量单元和数据单元，发展单元化物流。《意见（jiàn）》要求到2020年，标准（zhǔn）托盘（pán）占全国托盘保有量比例（lì）由目前的（de）27%提高到32%以上（shàng），适（shì）用领域占比由目前的65%提（tí）高到70%以上，物流降本增效（xiào）取得明显进展。显然，这（zhè）一（yī）意见的出台，将开（kāi）启（qǐ）高效物流（liú）新阶段。

但是也有不少（shǎo）业内人士（shì）表示，托（tuō）盘标准化道（dào）路曲折（shé），统（tǒng）一很难。未来托盘（pán）的标准规（guī）格会（huì）有（yǒu）怎样的变化还待市场的（de）检验。所以对（duì）现（xiàn）在的企业而言，如何选择（zé）更适合（hé）自（zì）己的托盘才是最重要的。以下是物（wù）联云仓物资商城（chéng）整理的（de）选（xuǎn）择托盘规格（gé）时应（yīng）该（gāi）考（kǎo）虑的几个因素：   

1、要考虑运（yùn）输（shū）工具和运输（shū）装备的规格尺寸（cùn）：合适的托盘尺寸应该符合运输工具的（de）尺寸，可以充分利用运输工具（jù）的空间，提高装载率，降低运（yùn）输费用（yòng），尤（yóu）其要考虑海运集装箱（xiāng）和运输商用车的箱体内（nèi）尺寸。

2、要考虑托盘装（zhuāng）载货物的包装规格：根据托盘装（zhuāng）载货物的（de）包装规格选择合适的托盘，尽量（liàng）最大限度（dù）地利用托（tuō）盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理（lǐ）的指标为：达到（dào）托盘80%的表面积（jī）利用率，所载货物的重心高度不（bú）应超过（guò）托盘宽度的三（sān）分之二。

3、要考虑托盘尺寸的通用（yòng）性：应该尽可能地选用国际标准的托（tuō）盘规（guī）格（gé），便于（yú）托盘的（de）交换和使用（yòng）。  

4、要（yào）考虑托盘尺寸的使用区域：装载货物的（de）托盘流（liú）向直接（jiē）影响托盘尺寸的选（xuǎn）择。