2月9日，交通部发布了《交通运输部办公厅关（guān）于做好推进道路货运车辆检验（yàn）检测改革（gé）工作的通知》（以下简称“《通（tōng）知》”）。

有专家表示，此前，社会各界（jiè）对改革车辆检验检测制度、实施“两检合并”呼声较高，此次（cì）《通知（zhī）》出台正当其时。《通知》是当前和下一（yī）步推进货（huò）车（chē）检验检测改革工作（zuò）总（zǒng）的（de）路线（xiàn）图和行动纲（gāng）领。

长期以来，由（yóu）于部门体制、历（lì）史沿革等原因，我国的（de）营运车（chē）辆检验检测沿用了（le）上世纪（jì）八（bā）九十年（nián）代形成的公安、交通（tōng）各（gè）成体系的（de）管理方式。这种方式（shì）在过去道路运（yùn）输业还不发达（dá）、企（qǐ）业（yè）自主能力还（hái）不强的时候，确实较好地发挥（huī）了安全管理、车辆技术管理保障（zhàng）作用。但如今，公安（ān）部门车辆安全性能（néng）检验、交通（tōng）运（yùn）输部门汽车综合性能检测自（zì）成一体（tǐ）、各自为战的运作，已（yǐ）经对道路运（yùn）输企业造（zào）成了束缚，增（zēng）加了企业（yè）的经营成本，压抑了（le）企业创新创（chuàng）造积极（jí）性（xìng）。在当前推动“放管服”政府（fǔ）职能（néng）转变深（shēn）刻革命（mìng）的背景下，车辆检验检测（cè）制度亟待改革创新。

《通知》中（zhōng）明确表示，在汽车综合性能检（jiǎn）测和安全技术检验标（biāo）准整合前，综合性能检测机构根据（jù）货车从业人员提交（jiāo）的货车《机动车安全技术检（jiǎn）验报告》和（hé）机动车检验合（hé）格标志，直接采（cǎi）信安全（quán）技术检验结论，涉及安全的项目（mù）不再作（zuò）为道路货运车辆技术等级评定（dìng）项。

《通知》还强调（diào），自2018年起，货车（chē）的综（zōng）合性能检测、安（ān）全技术（shù）检验实行统（tǒng）一（yī）的（de）检（jiǎn）验检测周期，货车10年（nián）以内每年检（jiǎn）验1次，超（chāo）过（guò）10年的，每6个（gè）月检验1次。

另外，《通知》中还提到，市（shì）、县（xiàn）级道路（lù）运输（shū）管理机构（gòu）无正当理由不得（dé）拒绝省内普通货运车辆异地年审申请。