仓配一体（tǐ）化模式优势（shì）明显，随着电商的快（kuài）速发展，市场（chǎng）需求强烈。各类型物（wù）流企业与看好（hǎo）这一市场的新进入者，逐渐（jiàn）形成了多方（fāng）争霸、交叉竞争的（de）行业局面（miàn）。企业要想提升仓配一体化服务（wù）能力，需要加强物流网络和服务能力、供应链（liàn）设计能（néng）力、物流设施和技术应用（yòng）能（néng）力（lì）、综（zōng）合IT能力。

概（gài）念（niàn）及发展背景

顾名思义，仓配一体化就是“仓（cāng）储+配送”的整合，区别于单纯（chún）的仓储、运输和配送。从狭义模式讲，仓配一体化并不（bú）是新生事物，上世纪（jì）90年代兴（xìng）起的合同制物流或综合物流（liú）服务也是“仓”和“配”一（yī）体（tǐ）的，只不（bú）过其核心业务是围绕B2B物流开（kāi）展的，主（zhǔ）要服务环节为产品下线后（hòu）到经销商或零售商仓库之间的物流，完成仓储管（guǎn）理、干（gàn）线发（fā）运（yùn）及配送。

国际性代（dài）表物（wù）流（liú）企业包括DHL物（wù）流、TNT、辛克物流(Schenker)、EXEL、新科安达、法铁-乔（qiáo）达（dá），国内主流物流企业包括中（zhōng）外运、招商（shāng）物流、中储物流、中远物流等央企，以及部分民企（qǐ）如宝供、新杰、安（ān）泰、长久物流、九川物流，还有宅急送、大田、远成的物（wù）流业务部门。彼时的快递、快运企（qǐ）业的（de）主要业务（wù）还是个人商务快（kuài）件、公路零担，鲜有企业把整体物流业务综合外包给快递、快运企（qǐ）业。

近几（jǐ）年出（chū）现的仓配（pèi）一体化服务（wù）是由B2C电商快（kuài）速（sù）发（fā）展驱动的，作（zuò）为（wéi）商品销售渠道的一次革命，B2C电（diàn）商的（de）替代（dài）性超过了以前的综（zōng）合（hé）性大卖场（chǎng）对百货（huò）公司、连锁零售企业对单个门店，电（diàn）商正品、低价、支付（fù）和（hé）收（shōu）货的（de）便利性刺激着消（xiāo）费者的购物体验。

B2C发展速（sù）度惊（jīng）人，连续多年保持50%的复合增长率（lǜ），2016年（nián）我国（guó）快递业（yè）务（wù）规模达312亿（yì）件，其中电商快递包裹在（zài）快件总量中占比达75%。电商件（jiàn）对（duì）快递业务量的贡献超过6成。2017年第二季度菜鸟日（rì）均处理包（bāo）裹5500万件（jiàn），预计全年可（kě）达到200亿（yì）件。

以前，电商物流多（duō）为卖家（jiā）自己解决，客户下单后，快递公（gōng）司上门取件。但（dàn）随着客户对电商物流服务（wù）要求（qiú）越来（lái）越高，很多品牌商和平（píng）台商家发现，为了支持最终消费者订（dìng）单快速（sù）满足的需求，急（jí）需实（shí）现库存本地化。还有（yǒu）一些借力电商平（píng）台（tái）渠道发展起来的以买手团队为主的（de）新型企业（yè），根（gēn）本没有管理仓库的经验，因（yīn）此大（dà）多数都考虑将仓储管理交（jiāo）给电（diàn）商平台或快递企业，由其完（wán）成（chéng）仓储管理、商品（pǐn）拣选、包装（zhuāng）、上（shàng）门配送，以实现（xiàn）商（shāng）品快速交付（fù）。

从2013年开始，顺丰、申通、圆（yuán）通、天天、中（zhōng）通（tōng）、宅急送（sòng）等（děng）快（kuài）递企业开始试水仓配一体（tǐ）化业务，2014~2016年，仓配一体（tǐ）化业务呈现快速（sù）发展（zhǎn），同时一大批围绕快（kuài）消品提供物流服（fú）务（wù）的网仓企业兴起，仓配一体化渐成物流行业发展趋势。