3、三大经济（jì）区率先试（shì）点发展

从28家平台（tái）注（zhù）册地来看，主要聚集在长三角、珠（zhū）三角和环渤（bó）海（hǎi）地区，占（zhàn）比（bǐ）达到（dào）67%，其中北京、上海各（gè）有（yǒu）4家。吉林、广西等15个省（市）没（méi）有拿到首批试点。从平台分布可以看出（chū），平（píng）台选址优先考虑的要素有：区域物流与供应链的产业基础、人力（lì）资源成本、营商环境、金融（róng）与税收政策（cè）、区位特征等（děng）情况（kuàng）。另外，从（cóng）平台研发到商业推广形成了（le）多地跨（kuà）区（qū）域的（de）协（xié）同局（jú）面（miàn），比（bǐ）如货车帮（bāng）在北京设（shè）有产品（pǐn）中心，在（zài）成（chéng）都设有技术研发中心，在上海（hǎi）设有金（jīn）融中心，建立（lì）了中国（guó）第一张（zhāng）覆盖全国的货源信息网，成为中国最大的（de）公路（lù）物流互（hù）联网信息平台。

下一步，城（chéng）市（shì）会由（yóu）于拥有物流平（píng）台，而在物流产业竞争中赢得先机（jī）。不同城市在物流业发展中的竞争，也必将体（tǐ）现为对物流平（píng）台和平台下网络化节点选择的争夺，通过发展物（wù）流枢纽经济，提（tí）升传统的（de）属地型产业的影响力（lì）和区域辐射力，从而获得增量经济的突破口。

4、四层服务一（yī）体化融合（hé）发展

从物（wù）流价值（zhí）链视角来（lái）分（fèn）析，物（wù）流平（píng）台的（de）服务功能可归（guī）结（jié）为四类，即（jí）信息服务（wù）、一体化物流服务、金融服务和增值服务（wù）。

信息服务贯通（tōng）全（quán）产业链，通过信（xìn）息发布和（hé）匹配（pèi）生成订单，降低（dī）物流（liú）活（huó）动的交易成本；一（yī）体化（huà）物流服务包括物流方案地制定、订单地（dì）执行、位置追踪（zōng）、效（xiào）果评价的全过程管理，记录承载了物流服（fú）务的全过程；金（jīn）融服务为各服务主体提（tí）供资金流（liú）管道，通（tōng）过支付、融资租赁（lìn）、商业保理、保险经纪等模（mó）块（kuài）提供（gòng）有效的资（zī）金管理（lǐ），实现货币、货物的（de）相互转换，解决中（zhōng）小企业融资难问题，提高流通效率（lǜ），塑（sù）造互联（lián）互通供应（yīng）链；平台（tái）围绕商业和（hé）物流后（hòu）市场的（de）增（zēng）值服务，大大（dà）地丰富了产业生态圈。从（cóng）28家试（shì）点企业来看，都能提供信息服务（wù），而完整提供四（sì）类供应（yīng）链集成式服务仍是（shì）少数，不到1/3。

5、五重体系驱动（dòng）平（píng）台智慧（huì）发展

物流平台的高效运行结果就是建立开放共享、高效便捷（jié）、绿色安全的智（zhì）慧物流体系，包括基（jī）于（yú）互联网和大数据的（de）线（xiàn）上智慧管（guǎn）理体系、基于（yú）物（wù）联（lián）网的线（xiàn）下（xià）智能服（fú）务体系（xì）、技术装备体系、资（zī）本孵化体系和创新人（rén）才体系。

线上智慧管理体系（xì）通过互联（lián）网化的（de）软硬件平台搭建物流业务（wù）运（yùn）作（zuò）的资源池及信息管道，形成信息共享（xiǎng）群体，实现（xiàn）供需匹配对接和物流组织模（mó）式与管理（lǐ）机（jī）制的创新（xīn），助力平（píng）台（tái）提升决策能力。最（zuì）后形成自主（zhǔ）知识产（chǎn）权的商标和专利，比如（rú）亿（yì）海蓝拥有专利（lì）6项，软（ruǎn）件著作权44项，注册商（shāng）标（biāo）56项。