线下智能服务体系是（shì）提供（gòng）实体物流（liú）的基本依托，实（shí）现移动互联环境（jìng）下（xià）物流供（gòng）需能力的动（dòng）态辨识，形成人、货、场的物理性聚合的线下网（wǎng）络，助力平（píng）台提升运行能力；

技术装备体系满（mǎn）足货物的（de）动态辨识（shí）、快速识别、实（shí）时跟（gēn）踪，助力（lì）平台提升感知能力；例如深圳易流（liú）公司运用物联网、移动互联（lián）网（wǎng）、地理信息系统等先进信息（xī）技术，开发了车联网魔方、追货宝等产（chǎn）品，实现海量物流车辆、司机和货主信息的移动互联和智慧感知，打造基于物（wù）流（liú）车辆的智慧管（guǎn）控SaaS平台。

资本孵化体系与（yǔ）大众创业万众创新紧密结合，促进要素自由流（liú）动，实现企业优（yōu）胜劣（liè）汰，为创新型（xíng）企业及个（gè）人提（tí）供孵化机（jī）会，催生新（xīn）技术、新模式、新业态（tài），增强物流业竞争力（lì），助力平台提升全要（yào）素生产率。比（bǐ）如（rú）中航信航空物流（liú）信（xìn）息服务平台孵化出航旅纵（zòng）横（héng），深受旅客欢迎。

“发展（zhǎn）是第一要务，人才是第一资源，创（chuàng）新（xīn）是第一（yī）动力”，创新（xīn）人才（cái）体（tǐ）系推动（dòng）知识和资本（běn）的合（hé）伙，塑造新的核心竞（jìng）争能力（lì），拓展（zhǎn）平台发展（zhǎn）的新外延，培育新业态（tài）。

物流平台以硬（yìng）件（jiàn）智能化、软件的智慧化、规（guī）则的公允化，重构人、货、场商业元素（sù）和场景的组合（hé），实现人尽其才、物尽其（qí）力（lì），企乐其（qí）事，各得其所，和合共生。

6、“六缺”制约平台发展

目前，平（píng）台处于春秋战（zhàn）国时期，各类（lèi）平台（tái）之间彼此竞争，相（xiàng）互渗透，同类平台内部无（wú）序（xù）竞争（zhēng）愈（yù）演愈烈，甚至出现劣（liè）币（bì）驱逐良币（bì）的现象，制约平台发展的因（yīn）素主要体现（xiàn）在六个缺少（shǎo）上。

缺（quē）少（shǎo）战（zhàn）略协同共识和顶层设计（jì），从（cóng）宏观（guān）行业层面到微观（guān）企业层面，普遍缺（quē）乏针（zhēn）系统性战略性思考（kǎo），导致平台（tái）设计（jì）和实施（shī）断层较多、重复建设现象严重，极大地制约了企（qǐ）业信息化建设的进度和效率。

缺乏统一（yī）的标准和规则，造成平台互（hù）不兼容，应用产（chǎn）品质量参差不齐（qí），导致了市场恶性竞争；

缺少统一（yī）的数据交换规范，导致数据格式不统一（yī）、质量水平低、更新不及时（shí）等诸多问题，已（yǐ）成为制约物流信息平台发展的最大制约；

缺少一体化全程物流（liú）的服务体系，现有平台（tái）只是从局部解（jiě）决了部分物流功（gōng）能的信息化问（wèn）题，引导市场的骨干企（qǐ）业群体仍处于发（fā）展过程（chéng）当中。

缺少高效协同合作机制。目前，行业公共信息（xī）平台、企业物流（liú）信（xìn）息平（píng）台（tái）间（jiān）的纵向、横向联通不足，部分大型企业握有捧着（zhe）海量（liàng）数据（jù）固步自封，逼迫中（zhōng）小企业高价（jià）开发（fā）替代方案。平（píng）台市场和公共属性冲突，不同市（shì）场主体从不同角度理解平（píng）台，尚未（wèi）形（xíng）成数据有偿使用的市场化机制，达成数据开放、共享、共用的共（gòng）识。

缺少（shǎo）多层次平（píng）台人才。高水平（píng）物流专业人才缺失，复合型人才（cái）存在培养（yǎng）周期长、引进难度（dù）大等问题。因此，优化人才引育环境，促进（jìn）人才集聚成为推进物流平台（tái）持（chí）续发展（zhǎn）的重点（diǎn）方向。如满帮“希望（wàng）用80亿来寻找人才，必要的时候包括用并购的方式来（lái）完成人才战略，让大家一起合并梦想，来满帮共同创业。”