国际铁（tiě）路联（lián）运（yùn）是指使用一份统一的（de）国际联运票据（jù），由铁路负责经过两国或两国以上的全程运送，并（bìng）由一（yī）国铁路向另一（yī）国铁路移交货物，不需要发货人和收货人参加的货物运输组织方式。

随着我国交（jiāo）通运输的不断发展，开通的（de）国际铁路线路（lù）越（yuè）来越多。随之而（ér）来的国际铁路联运也被很多人关注。那么国际铁（tiě）路联运指什（shí）么呢？

国（guó）际铁路联运范围

(1)同（tóng）参加国际货协和（hé）未参（cān）加国（guó）际货协但采用国际货（huò）协（xié）规定的铁路间的货物运送，铁（tiě）路从发（fā）站以一份（fèn）运送（sòng）票（piào）据负责运送至（zhì）最终到站交（jiāo）付给收（shōu）货人。

(2)同未参加国际货协铁（tiě）路间的货（huò）物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加国际（jì）货（huò）协的最后一个（gè）过（guò）境路的出口国境站，由该站（zhàn）站长或收货人、发货人委托的收转人（rén）转运至最终（zhōng）到站。

(3)通过（guò）过（guò）境铁路港（gǎng）口站的货物运送（sòng）。从参加国（guó）际货（huò）协铁路（lù）的（de）国家，通（tōng）过参加国际货协的（de）过（guò）境铁路港口，向（xiàng）其他国家(不论这些国（guó）家的铁路是否参加国际货协)或者相反方（fāng）向运送货物时，用国际货协（xié）运（yùn）送票（piào）据（jù）只（zhī）能办（bàn）理至过境铁路港（gǎng）口站止或者从这个站起开始办理，由港（gǎng）口（kǒu）站的收转人办理转发送。

国际（jì）铁（tiě）路联运特点

国（guó）际铁路联（lián）运参加运送国多，运输（shū）距离长（zhǎng），因此铁路必须高标准、高质量地办理货物联运，对其质量、包装严格（gé）按照各有关规定（dìng）办理。其（qí）主要特点如下（xià）。

1．必须由两（liǎng）个及以上的国家铁（tiě）路（lù）参加运送

国际（jì）铁路联运，要（yào）考虑（lǜ）到各参加（jiā）国家铁路的设备（bèi）条件（jiàn）、组（zǔ）织（zhī）方（fāng）式和相关法规，因此其运输票（piào）据、货物（wù）、车辆及有关单（dān）证都要（yào）符合各参加国（guó）家的规定和要求。

2．运输方法采用（yòng）一单到底制

国际铁路联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法。这种运输业务方法能提高联运的管理水平，最（zuì）大限（xiàn）度地发（fā）挥现有（yǒu）设备的作用，选择最佳的运（yùn）输路线，组织合理化运输。

3．运输（shū）责任采用统一责任制

自承运到（dào）交付的全过程，无论货物的灭（miè）失、毁损（sǔn）、短件或延迟交（jiāo）付（fù）的责任是在哪个联运国铁路段发生的，均按有关规定对发货（huò）人或收货人负责。

此外，集装箱（xiāng）国际铁路联运以集装（zhuāng）箱为载体，是一种（zhǒng）高（gāo）效（xiào）率的运（yùn）输方式（shì），可（kě）以实现“门到门（mén）”运输。在运输途中不（bú）需拆（chāi）箱、装箱（xiāng），减少了中间环节（jiē）及（jí）换装可能带来（lái）的货损、货差，缩短运（yùn）输（shū）时（shí）间，降低运输（shū）成本，提高运输质量。